Пневматичен актуаторе задвижващ механизъм, който използва въздушно налягане, за да задвижи отварящия и затварящия или регулиращия вентил. Нарича се още
пневматичен актуаторили пневматично устройство, но обикновено се нарича пневматична глава. Задвижващият механизъм и регулиращият механизъм на пневматичния задвижващ механизъм са единно цяло и неговият задвижващ механизъм включва мембранен тип, тип бутало, тип вилица и тип рейка и пиньон.
Типът бутало има дълъг ход, който е подходящ за случаи, изискващи голяма тяга; Типът филм има малък ход, който може да задвижва директно пръта на клапана. Пневматичният задвижващ механизъм тип вилица има характеристиките на голям въртящ момент, малко пространство и кривата на въртящия момент е по-в съответствие с кривата на въртящия момент на клапана, но не е много красива; Често се използва при клапани с голям въртящ момент. Рейка и зъбно колело
пневматичен актуаторима предимствата на проста структура, стабилно и надеждно действие и безопасна експлозивна защита. Намира широко приложение в електроцентрали, химическа промишленост, нефтопреработка и други производствени процеси с високи изисквания за безопасност.
Принцип на работа на
пневматичен актуатор
1. Схема на принципа на работа на двойно действащ
пневматичен актуатор
Когато налягането на източника на въздух навлезе в средната камера между двете бутала на цилиндъра от отвора за въздух (2), двете бутала ще се разделят и ще се придвижат към двата края на цилиндъра, а въздухът във въздушните камери в двата края ще бъде изхвърлят през въздушния порт (4). В същото време двете бутални рейки ще задвижват синхронно изходящия вал (зъбно колело), за да се върти обратно на часовниковата стрелка. Напротив, когато налягането на въздушния източник навлезе във въздушните камери в двата края на цилиндъра от въздушния отвор (4), двете бутала се придвижват към средата на цилиндъра и въздухът в средната въздушна камера се изпуска през въздушен порт (2). В същото време двете бутални рейки синхронно задвижват изходящия вал (зъбно колело) да се върти по посока на часовниковата стрелка. (ако буталото е монтирано в обратна посока, изходящият вал ще се върти в обратна посока.)
2. Схема на принципа на работа на единично действащ
пневматичен актуатор
Когато налягането на източника на въздух навлезе в средната камера между двете бутала на цилиндъра от отвора за въздух (2), двете бутала ще се разделят и ще се придвижат към двата края на цилиндъра, принуждавайки пружините в двата края да се компресират и въздухът във въздушните камери в двата края ще се изпуска през въздушния отвор (4). В същото време двете бутални рейки ще задвижват синхронно изходящия вал (зъбно колело), за да се върти обратно на часовниковата стрелка. Когато налягането на източника на въздух се обърне през електромагнитния клапан, двете бутала на цилиндъра на пневматичния задвижващ механизъм се движат към средната посока под силата на пружината и въздухът в средната въздушна камера се изпуска от въздушния отвор (2). В същото време двете бутални рейки синхронно задвижват изходящия вал (зъбно колело) да се върти по посока на часовниковата стрелка. (ако буталото е монтирано в обратна посока, изходящият вал ще се върти в обратна посока, когато пружината се върне).
