Тежък задвижващ механизъм Scotch yoke, е вид бутален пневматичен задвижващ механизъм с ъглов ход, дизайнът на пневматичния задвижващ механизъм тип yoke е деликатен и компактен, здрав и издръжлив, подходящ за сферични кранове, дроселни клапи, щепселни вентили и други клапани, приложими за 90 ° ъгъл на контрол на изключване или регулиране.
Тежкият задвижващ механизъм е разделен на двойнодействащ и еднодействащ тип (възвратна пружина), изходният въртящ момент е голям, операцията е гъвкава и балансирана; буталния прът е твърдо хромиран с добра устойчивост на износване; плъзгащите се части са оборудвани с безмаслена смазка и направляващ пръстен за намаляване на коефициента на триене и удължаване на експлоатационния живот. Характеристиката на U-образната крива на изходния въртящ момент на тежкотоварния задвижващ механизъм е по-подходяща за сферични кранове с голям диаметър, дроселни клапи и други въртящи се вентили изключване и регулиране, може да се използва и за други случаи на въртеливо движение, е идеалното устройство за постигане на автоматизиран контрол на промишлени тръбопроводи.
Задвижващите механизми с голям изходен въртящ момент имат достъпна цена, висока производителност, дълъг живот, безопасност и надеждност, енергоспестяване и опазване на околната среда и т.н.; С по-висок изходен въртящ момент в сравнение със задвижващи механизми тип рейка и зъбно колело със същия цилиндър.
Актуаторите Scotch Ike с висок въртящ момент имат гъвкав дизайн на модулна комбинация, пневматичен модул, хидравличен модул и ръчен модул могат да бъдат избрани и заменени според условията на обекта. Има еднодействащи и двойнодействащи форми на действие, приложими за дроселни клапи, сферични кранове, щепселни вентили и т.н. за управление на клапана с ъгъл на ход от 90°.
Пневматичният задвижващ механизъм Scotch yoke е задвижващ механизъм с въртеливо движение, приложим за 90° въртящи се вентили (като сферичен кран, дроселна клапа, щепселна клапа), изключване или контрол на измерването. Пневматичните задвижващи механизми могат да бъдат разделени на 2 вида двойнодействащи и еднодействащи; Задвижките с едно действие могат да бъдат разделени на 2 вида нормално отворени (FO) и нормално затворени (FC). Могат да се избират различни задвижващи механизми според различните работни условия.
