Основна структура на пневматичния задвижващ механизъм

Основна структура на пневматичнитезадвижващ механизъм
Пневматичните задвижващи механизми са задвижващи механизми, които използват въздушно налягане за задвижване на отваряне, затваряне или регулиране на клапани, известни също като пневматичнизадвижващи механизмиили пневматични устройства, но те обикновено се наричат ​​пневматични глави. Пневматичните задвижващи механизми понякога са оборудвани с определени спомагателни устройства. Често използвани са позиционери на клапани и механизми на ръчно колело. Функцията на позиционера на клапана е да използва принципа на обратна връзка за подобряване на производителността на задвижващия механизъм, така че задвижващият механизъм да може да постигне точно позициониране според управляващия сигнал на контролера. Функцията на механизма на ръчното колело е да го използва за директно управление на управляващия клапан за поддържане на нормално производство, когато системата за управление е изключена, газът е изключен, контролерът няма изход или задвижването се повреди.
Основна структура на пневматичния задвижващ механизъм:
Видът и структурата на механизма за регулиране на пневматикатазадвижващ механизъмса приблизително еднакви, но основната разлика е взадвижващ механизъм. Следователно, когато се въведе пневматичният задвижващ механизъм, той се разделя на две части: задвижването и регулиращия клапан. Пневматичният задвижващ механизъм се състои от две части: задвижващ механизъм и регулиращ клапан (регулиращ механизъм). В зависимост от размера на управляващия сигнал се генерира съответната тяга, за да натисне регулиращия клапан да действа. Регулиращият клапан е регулиращата част на пневматичния задвижващ механизъм. Под действието на тягата на задвижващия механизъм регулиращият клапан произвежда определен ъгъл на изместване или въртене, за да регулира директно потока на флуида.
1. Пневматичните устройства се състоят главно от цилиндри, бутала, зъбни валове, крайни капачки, уплътнения, винтове и т.н. Пълният комплект от пневматични устройства трябва също да включва индикация за отваряне, ограничение на движение, електромагнитен клапан, позиционер, пневматични компоненти, ръчен механизъм, сигнал Обратна връзка и други компоненти.
2. Размерът на свързване на пневматичното устройство и клапана трябва да отговаря на разпоредбите.
3. Пневматичното устройство с ръчен механизъм трябва да може да използва своя ръчен механизъм за отваряне и затваряне на пневматичния сферичен клапан, когато източникът на въздух е прекъснат. Когато са обърнати към ръчното колело, ръчното колело или дръжката трябва да се завъртят обратно на часовниковата стрелка, за да отворите клапана, и по посока на часовниковата стрелка, за да отворите клапана. клапан затворен.
4. Когато краят на буталния прът има вътрешна и външна резба, трябва да има отвор за гаечен ключ, подходящ за стандартни гаечни ключове.
5. Уплътнителният пръстен на буталото трябва да бъде лесен за смяна и ремонт.
6. За пневматичното устройство с буферен механизъм, дължината на хода на буферния механизъм може да се отнася до съответните разпоредби.
7. За пневматичното устройство с регулируем буферен механизъм, буферният механизъм трябва да се регулира извън тялото на цилиндъра.
8. Размерът на резбата на входа и изхода на въздуха на цилиндъра трябва да отговаря на разпоредбите.