1
задвижващ механизъме проектиран със серво система (не се изисква допълнителен серво усилвател) и трябва само да се свърже към DC4~20mA (или DC1~5V) сигнал и AC220V еднофазно захранване, за да работи. Вграден терминален блок, окабеляването е изключително просто и удобно.
2 Ключовият компонент на задвижващия механизъм, контролерът, използва по-модерна хибридна интегрална схема и е запечатан и отлят със смола. Формата е с форма на кутия, с малък обем и висока надеждност.
3 Откриване на обратната връзка на стойността на задвижване на
пневматичен задвижващ механизъмприема високопроизводителен проводим пластмасов потенциометър с разделителна способност <0,4%.
4 С функцията за самодиагностика, когато възникне неизправност, светлинният индикатор на контролера незабавно ще изпрати индикационен сигнал.
5. Превключвателят за избор на състояние може да се използва за настройка, когато сигналът е изключен (шпулата е в напълно отворено, напълно затворено или самозаключващо се състояние).
6 Може да се настрои с превключвателя за избор на състояние (напред и назад).
7 Входният сигнал може да бъде настроен като (DC4～20mA или DC1～5V) с превключвателя за избор на състояние.
8 Лесно и лесно е да регулирате работната нулева точка (начална точка) и хода (крайна точка).
9 Когато захранването внезапно бъде прекъснато, това може да гарантира, че сърцевината на клапана е самозаключваща се.
10 Приемете синхронно ремъчно задвижване, което ефективно намалява шума.
11.
Пневматичен задвижващ механизъмфункция за защита от забавяне. Когато се използва номиналното натоварване, той може да приложи самозаключване в състояние. Когато възникне неизправност, защитата може да се стартира незабавно и защитата от закъснение може да бъде отменена чрез обратна операция.
