Пневматичният задвижващ механизъм е устройство, което преобразува енергия, обикновено под формата на компресиран въздух в механично движение. В рамките на индустрията пневматичните задвижващи механизми се разпознават от няколко различни имена, включително пневматични цилиндри, въздушни цилиндри и въздушни задвижвания; всички те са едно и също.
Състои се от бутало, цилиндър и клапани или портове, пневматичен задвижващ механизъм може да преобразува енергия в линейни или въртящи се механични движения. Това зависи от това дали приложението използва пневматичен ротационен задвижващ механизъм или линеен задвижващ механизъм.
Според структурата на пневматичния задвижващ механизъм може да бъде класифициран в багажник и зъбно колело, шотландско иго и други видове, според материала може да бъде разделен и на алуминиева сплав, както и от неръждаема стомана и други видове.
Тежък шотландски иго задвижващ механизъм е вид пневматичен задвижващ механизъм за ъглов удар, пневматичният задвижващ механизъм е деликатен и компактен, твърд и издръжлив, подходящ за клапани с топка, клапани на пеперуди, щепсели и други клапани, приложими до 90 ° ъгъл на изключването или контрола на регулацията.
Тежкият задвижващ механизъм е разделен на двойнодействащ и еднодействащ тип (възвратна пружина), изходният въртящ момент е голям, операцията е гъвкава и балансирана; буталния прът е твърдо хромиран с добра устойчивост на износване; плъзгащите се части са оборудвани с безмаслена смазка и направляващ пръстен за намаляване на коефициента на триене и удължаване на експлоатационния живот. Характеристиката на U-образната крива на изходния въртящ момент на тежкотоварния задвижващ механизъм е по-подходяща за сферични кранове с голям диаметър, дроселни клапи и други въртящи се вентили изключване и регулиране, може да се използва и за други случаи на въртеливо движение, е идеалното устройство за постигане на автоматизиран контрол на промишлени тръбопроводи.
Задвижващите механизми с голям изходен въртящ момент имат достъпна цена, висока производителност, дълъг живот, безопасност и надеждност, енергоспестяване и опазване на околната среда и т.н.; С по-висок изходен въртящ момент в сравнение със задвижващи механизми тип рейка и зъбно колело със същия цилиндър.
Задвижващите механизми с висок въртящ момент имат гъвкав модулен комбиниран дизайн, пневматичен модул, хидравличен модул и ръчен модул могат да бъдат избрани и заменени според условията на мястото. Има еднодействащи и двойнодействащи форми на действие, приложими за клапани на пеперуди, клапани с топки, клапани за щепсели и др., За да се направи 90 ° ъглов ход на клапана.
Пневматичният задвижващ механизъм Scotch yoke е задвижващ механизъм с въртеливо движение, приложим за 90° въртящи се вентили (като сферичен кран, дроселна клапа, щепселна клапа), изключване или контрол на измерването. Пневматичните задвижващи механизми могат да бъдат разделени на 2 вида двойнодействащи и еднодействащи; Задвижките с едно действие могат да бъдат разделени на 2 вида нормално отворени (FO) и нормално затворени (FC). Могат да се избират различни задвижващи механизми според различните работни условия.
Пневматичен задвижващ механизъм от неръждаема стомана SUS316 от серия JHS, дизайн от една част, със същото тяло на цилиндъра и краен капак при двудействащи и еднодействащи модели, е много удобен за промяна на начина на действие чрез просто добавяне или премахване на пружини.
